海格新能源推广应用交流会在湖北荆门举行
随着国家一系列新能源政策的推动，以及精心的市场培育，我国的新能源汽车产业正式步入了市场化运营阶段。2015年全国两会，明确了新能源汽车仍将是我国汽车产业的发展方向。3月18日，《交通运输部关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》（交运发【2015】34号文）发布，明确了在交通运输领域新能源汽车的推广目标，可以说，2015年将是我国道路运输行业推广新能源汽车的关键年。
2014年，海格销售额超过百亿，新能源车销售2115台，其中纯电动客车超过千辆。海格客车销售公司副总经理段根明在致辞中讲到：作为国内一流客车制造企业，海格客车有责任有义务为新能源产业的发展做出新的贡献，提供优质的产品，更好的服务，完善的新能源运营管理方案，助力推进湖北省新能源交通时代的全面来临。
会上，海格客车品牌管理部部长王新亮讲解了海格绿管家新能源车无忧解决方案。在新能源应用推广过程中，很多客户对新能源客车仍存在诸多疑惑。会议现场，一些参会企业的领导也提出了一些问题：新能源车的安全性怎样，怎么建充电站，该怎样选择与自己运营线路相匹配的新能源客车……。他告诉记者，彻底解决客户的疑惑，是新能源汽车应用推广的关键基础。为此，海格通过整合资源，为客户提供包括购车、运营、建站、申领补贴等一系列问题的一揽子解决方案，就是为了让客户购车无忧、运营无忧、服务无忧，放心采购使用新能源客车。
为了让客户更详细的了解国家的新能源相关政策、海格的新能源产品特点，以及新能源车运营解决方案，海格客车技术工程师徐国璋深入浅出地向客户全方位讲解了海格新能源车先进技术、充电解决方案等，并详细解答了大家关于新能源客车的疑问。
随后，荆门市公共交通集团有限公司技术总监丁兆兵分享了他们应用海格插电式新能源客车带来的成本节约和减排效果，为湖北省公交企业应用新能源客车提供了宝贵的经验分享。
2015年5月，随着荆门市正式列入节能减排示范城市，荆门公交立即着手新能源客车的采购准备工作，经过充分调研，他们了解到海格第三代插电式新能源客车技术是目前行业最先进的技术，2014年12月，荆门公交上线了20台海格第三代插电式新能源客车，投入到客源较多的二公司的8路线上，经过三个多月的运营，特别是经历了春运大载客量的考验，百公里平均能耗17公斤，与原线路燃气车相比，节能率达36%，算下来一台车一天可节省能耗成本150元，按此计算，一年下来，一台车至少可节省燃料成本5万元，如果按8年计算，20台车可节约燃料成本800万元。
荆门公交二公司经理助理王国庆告诉记者，这20台海格混合动力公交投入运营至今使用情况良好，未出现因车辆故障影响营运，因为没有变速箱，每年可节约维修费用近5千元。实际运营充分证明了海格新能源车的稳定性和节能性是目前表现最好的。未来公司更新车辆时会将新能源车作为采购的主力军。
城乡客运是满足城乡人民出行的重要交通工具，长期以来因为客源散、少，车型多以中型车、低端车为主，但湖北省仙桃沙湖运业董事长田文华的分享，却让我们感受到一个有责任企业的担当和眼光。2015年元月5日，仙桃沙湖运业采购5辆10.5米海格并联插电式气电混合动力客车投入仙桃——沙湖的城乡公交线路，经过三个月运营，车辆性能稳定，硬件损坏率为零，与同线路8.5米燃气客车相比，节气率26%。燃气客车本来就节能，海格插电式还要更节能，同时，因为10.5米车载客量大，车辆档次高，乘客特别愿意坐，驾驶员也愿意开。仙桃沙湖运业是一家民营企业，他们另辟蹊径，尝试新能源客车，通过提升服务质量和车辆档次，为城乡客运注入绿色动力，同时也走上了企业滚动发展的长青路。
为了更好地感受新能源客车的性能，参会客户领导纷纷走上车来，在荆门市8路公交线路上，靓丽的海格新能源客车，行驶在春意盎然的荆门街头，车内安静的声音，和倾泻而入的春日暖阳，让人无比安静又温暖。试乘下来，他们有的在互相交流乘坐感受，认为海格新能源客车起步平稳，没有顿挫感，车内几乎听不到传统柴油车的噪音，并且爬坡给力，坐着舒服。有的在仔细查看新能源车相关配置，并针对各自的问题积极与海格技术程师和兄弟单位相互交流。
湖北省作为“国家中部崛起”战略的支点、中心，一直追求绿色可持续的发展之路。交通运输的枢纽地位，决定了湖北省道路客运业严格按照综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通四个交通高标准、高起点发展。面对新能源客车良好的节能减排效果，他们积极探索、先行先试，以实际行动迎接道路客运业新能源时代的来临。湖北省的新能源汽车推广应用之路可谓春潮涌动，绿意正浓。