细节太失败 东风风神AX7仪表反光存隐患
作为东风风神第一款真正意义上的SUV，风神AX7上市时被东风二号军车平台、军品研发团队参与、标致发动机、原萨博核心团队底盘调校等一系列光环所笼罩。尽管东风乘用车高层一直强调质量为企业发展的生命线，但作为一款上市不久的全新车型，风神AX7同样存在若干质量问题。其中部分消费者投诉的仪表反光问题，则暴露出自主品牌在产品研发时对细节的忽视。
仪表设计遭吐槽 反光更令车主心塞
虽然风神AX7上市不久，但作为国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台，中国汽车质量网目前接到的风神AX7有效投诉已经达20余宗，近期密集出现的仪表反光问题尤其令人关注。
实际上，早在风神AX7上市初期就有部分网友吐槽仪表设计“不仅样式难看，水温及油位显示取代了时速表的设计理念有些反人类”；一些网友甚至大胆预言，风神AX7的仪表盘是整体设计最失败的环节，严重的设计缺陷将会对安全驾驶带来严重隐患，应按目前通用的仪表盘结构、布局进行改进。
实际情况果然不幸被这些网友言中。近期多宗投诉显示，由于设计太过标新立异，风神AX7的仪表盘在车辆白天行驶中给车主带了诸多困扰，最主要的就是一些重要信息无法清晰显示。来自山东的车主邹先生表示，在阳光较强的情况下由于反光无法看清仪表盘上的信息，可能会导致车辆出现超速、燃油殆尽、胎压异常等情况后不能及时察觉，影响行车安全。有车主表示，尽管已经将屏显亮度调至最高，但毫无作用，4S店也束手无策。
镜面效应折射东风乘用车研发体系不足
众所周知，新车项目研发生产由于质量、周期、成本等诸多条件限制，增加了工作的繁重与难度。虽然质量管理的最终目标是追求零缺陷，且有质量控制小组、快速反应质量控制等一系列监管举措，但面对上万个零部件组成的整车难免百密一疏。
然而令人不解的是，从相关报道中得知，东风风神厂家可以做到对885个整车车身精度控制点、58个水密测试控制点、甚至是331个螺钉螺帽等进行全方位的检测试验，但问题却偏偏出现在最为直观的驾驶感受上，值得东风乘用车反省。毕竟，整车产品质量最终是要通过实际使用环节来得以验证，那么耐久性道路试验测试是必不可少的环节。如果东风乘用车对风神AX7进行了道路实验，那么仪表反光问题显而易见，正常情况下肯定不会将其带到量产车型中。可见，一个简单的镜面效应，不仅反映出产品设计或材质选取中存在问题，同时也折射出了东风乘用车在整个研发实验体系中存在的纰漏，形而上学往往无法解决实际问题。
望加强售后 弥补产品不足
根据消费者目前反馈的情况基本可以判断此问题属于产品缺陷导致。由于销量尚可，越来越多的消费者对于风神AX7的仪表盘白天反光影响信息获取问题感到不满，这一点已在各大论坛中得以体现，但中国汽车质量网多次致电东风乘用车客服及4S店均未得到正面答复，厂商异口同声没有消费者反映此类问题。
由于目前厂家并未对此问题采取后续动作，甚至根本不承认问题存在。一些东风风神AX7车主迫于无奈购买黑色植绒布，粘贴到方向盘相应位置以削弱反光效应（上图）。虽然取得了一定的效果，但由于东风风神不敢直面产品缺陷，车主消费感受大打折扣，很多车主表示以后不会再选择东风乘用车的产品，一些潜在消费者也已经望而却步。
据了解，在J.D.Power亚太公司公布的2013年新车质量数据中，东风风神新车质量持续提升，且东风风神售后服务满意度位列自主品牌的第3名。希望有着军工背景的东风风神能够采取实际行动捍卫自己的声誉，尽快实施包括召回在内的缺陷消除手段为消费者解决实际问题。这也是避免正处于上升期的AX7遭遇滑铁卢的最好选择。（来源：车质网）